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開(kāi)展國內首次“輪胎/路面”噪聲現場(chǎng)檢測
日期：2017-01-23
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作者：中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì )
2016年4月，道路交通噪聲控制工程技術(shù)中心（依托單位：交通運輸部公路科學(xué)研究院）與江蘇交通控股集團有限公司在國內首次聯(lián)合開(kāi)展了排水降噪瀝青路面“輪胎/路面”噪聲大規模檢測，檢測對象為國內高速公路排水降噪瀝青路面應用較為廣泛的江蘇省高速公路，檢測路段包括徐淮高速（G2531）、寧杭高速（G25），鹽靖高速（S29）， 沿海高速（G15）。
中心利用路面噪聲檢測拖車(chē)設備在實(shí)際運營(yíng)高速公路上進(jìn)行不同路面的“輪胎--路面”噪聲測試。對比研究了排水降噪瀝青路面、密級配瀝青路面以及熱再生路面在不同運營(yíng)年份（1年、2年、5年、10年）、不同車(chē)道（重車(chē)道、行車(chē)道、超車(chē)道）以及不同車(chē)速（60km/h、80km/h、100km/h）下的降噪原理及效果，分析了CPX和SPB法的相關(guān)性。
此項研究工作為規范路面/輪胎噪聲現場(chǎng)測試奠定了基礎，推動(dòng)了排水降噪瀝青路面在我國的推廣應用，為我國低噪聲路面的研究提供了重要依據，為道路交通噪聲的有效控制提供重要技術(shù)支撐。
